产品与解决方案Products and Solutions
高铁动车及地铁的低频电磁曝露监测
概述:

高铁由27.5kV单相交流供电,滤波为直流,然后再逆变为交流给机车使用,功率5000kW-1000kW,电流200-400A;

高铁线路沿线外部电磁环境:接触网产生的无线电干扰,机车产生的无线电干扰,影响开放式电视信号接收;牵引供电的电磁环境;

车内部电磁环境:机车车辆、牵引供电产生的电磁场、车内电气设备产生的电磁场;通信信号产生的电磁场;磁场典型测量值10uT,另外我们也有关注站台的电磁环境;我国的相关标准为:GB/T 32577-2016《轨道交通有人环境中电子和电气设备产生的磁场强度测量方法》,国际上关于轨道交通人体电磁曝露的测量方法为Measurement procedures of magnetic fieldlevels generated by electronic and electrical apparatus in the railwayenvironment with respect to human exposure《轨道交通电子电气设备产生磁场的人体曝露测量方法EN50500-2008,IEC62597基于EN50500-2008,国内标准GB32577-2016IEC62597的中文转化板,这些标准都聚焦于轨道交通低频磁场人体曝露测量方法。国内还有TB/T3351-2014《动车组内低频磁场限值与测量方法》标准。



SEM-400分布式低频电磁场监测系统用于高铁低频电磁曝露监测
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方案概述:

?仪器:直流磁场探头,低频磁场探头

频谱分析及时域分析,以了解产生电磁辐射的频谱以及时间点;

?架设高度:按照0.3m\0.9m\1.5m的高度架设

?支架:可移动

?多个点位同时监测,自动记录;

?数据同步采集及存储,并记录各个监测数据的采集时间点

?同步监测车辆的点位和运行速度、加速度;

?多个直流及低频电磁场测量仪作为前端传感器,扩展频谱分析及时域波形分析

?专用数据采集仪,实时同步获取轨道车辆的低频电磁场信号

?专用的轨道车辆低频电磁场测量及安全评估软件进行数据分析及处理,依照国内外标准的限值进行安全评估

?同步采集时间、经纬度及速度等信息,以及预留接入轨道车辆运行状态数据接口

系统配置:

SEM-400分布式低频电磁环境测量系统

?系统由2组电磁环境测量子系统组成

?每个电磁环境监测子系统包括3个静态磁场探头、3个低频磁场监测仪、1个数据采集装置

?每个子系统可实现对一个监测点位的0.3m0.9m1.5m等高度的电磁场测量

?子系统通过超六类网线连接到PC端,由专业软件,进行数据采集、存储、显示及分析,并依照标准限值进行评价

应用案例:
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