电动汽车低频电磁曝露的研究
时间:2018-3-22 18:53:31 来源:测试
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北京森馥科技股份有限公司2018年2月,组织了对北汽电动汽车低频电磁曝露的监测及研究,监测仪器:SEM-400车辆低频电磁环境测量系统。分别在车辆充电,怠速和行驶状态下进行低频电场、低频磁场的测量,并进行了频谱分析。监测点位为驾驶位的头部、胸部、座椅及脚部,车辆运行的速度≤120km/h,经历加速、减速、匀速及怠速等多种车况,掌握了该电动汽车的低频电磁曝露状况。

测试结果表明:

1.电动汽车的电磁辐射频率较宽,10kHz以下都可以观察到电磁发射信号。


2.主要的辐射频率集中在2kHz以下。



3.主辐射频率会随着车况不同而改变,主要和发动机的转速以及车速有关,可以观察到主辐射频率从100kHz到一点几kHz之间变化。我们知道GB8702-2014的限值是一条曲线,因此不能单纯从测量的场强幅度来评价电动汽车的电磁曝露。还需要根据其辐射频率来评价。上图中的主辐射频率为727Hz,对应的场强为1uT,而该频点对应的GB8702-2014的标准磁场限值为6.88uT,该频点的场强相当于限值的14.5%。不能笼统的以50Hz的100uT限值进行评价。

4.在本次测试中,低频磁场(25Hz-2kHz)测量值范围在0.01uT-1.68uT,低频电场(25Hz-2kHz)测量值在0.18V/m-5.77V/m,最大测量值出现在驾驶座脚部位置,该电动汽车的电磁曝露水平满足GB8702-2014标准的限值要求。